バッテリーボックスのベルト

　
NOCOのバッテリーボックスに付属していたベルトなんですが、
他に買った人からの話で「ベルトが変じゃない？」って。
　
ふむ。使うつもり無かったので放置してましたが、
改めて見てみると・・・

　

　

　

・・・確かに、なんか変。
　
これってこのままだと使えないのでは？
ループが無駄に大きいし、反対側がシャフト1本なので
巻き付けて絞められないような・・・
　
取説というか、ペラが入ってたかを失念。
まぁそもそもこのベルトを使うつもりは無かったので
気にせず捨てちゃったかも？
　
　
　
　
とは言え、このままってのも気持ち悪い。
よく見ると樹脂部品が分割できそう。

　
　
　
あぁ、そうゆうことか。

分割した状態で反対側を通すと、シャフト2本になるので
　
　
　

折り返して適当な位置で分割した樹脂部品を元に戻すと
　
　
　

おぉ～、締まった。
　
　
　

締め込む方向には動くけど、緩む方向には動かない。
　
　
　
なるほど、こうやって使えば良いのか。
せっかくだからこれを使えるようにするか？いや、ちょっと考えよう。　
　
　
　
　

準備完了

　
ハンドコンエレキ関連の工作が全て終了。
　

　
　
　

　
　
　

　
　
　

　
　
　
週末は状況良ければ深場で試運転だ。
　
　
　
　
　

バッテリーボックス完成

　
電圧計着荷したので実装。

青色表示にしてみた。Amazonでバイク用のがあったので購入。959円
　
　
　

右側の斜め部分の中央にホールソーとリーマでφ29の穴をあける。
　
　
　

　

電圧計をはめ込んで後ろから付属のナットで固定。
　
　
　

付属の端子はイマイチだったので、手持ちの端子でケーブル製作。
　

サーキットブレイカーの下流にプラスを接続。
これにより通電時のみ表示するように出来る。
　
　
　

　

良い感じに出来た。
　
　
左の斜めの部分にUSBのジャック付けちゃうのもありか？
自宅で非常用電源として使えそうだけど、ひとまず保留で。
　
　
　
　
　

3月1日(日)ジグと鯛ラバ

　
今年初の出船。出船自体、約3ヶ月ぶり。

KASARI丸さんが撮影してくれました。
ありがとうございます。
　
　
状況が全く分からんので、ジグと鯛ラバの用意をして
近場と深場の両方に対応。
　
エンジンは一発で始動。リグりつつ暖機して、近場へGO
　
反応薄いなぁ・・・これは探すの大変だ。
しばらく紅牙のジグで探って行くと、うぉ～いってバイトでるも乗らず。
鯛ラバに切り替えても似たようなバイトが出るだけで乗らず。
　
早々に見切って深場へ。
　
ボート多めで自由に出来ず。
かなりガチャガチャしてるので、潮が緩んだら入り直すことにして
100mラインまで戻る。しかし、反応が薄い。
　
どうせ反応を捉えられないならば、深場の地形を見て回ろうと再度深場へ。
180mでちょっとマシな反応を捉える。
探っていくもボトム付近は無反応。
ちょっと上にポツポツ反応が出たので通してみると鯖。
キープするには微妙なサイズなので、リリース。
　
再投入でフォール中に鯖。またしても微妙なサイズ。
　
大きく位置を変えて220m。
ボトムを探ると軽いバイトでユメカサゴ

お帰りいただく。
　　
徐々にウネリが大きくなり、時間も迫ってきたので終了。
　
　
久々に浮かべて良かった。
徐々にリハビリしていきますかね。